По скорости уничтожения авианесущего флота видно, что не такие уж «слабые» и «плохие» это были корабли их явно боялись наши «партнеры». Всем были хороши и сильны наши ТАКР единственным слабым местом было авиакрыло, самолеты Як-38 и Як-38М, которые уступали палубным самолетам американцев, но если кому-то были так ненавистны эти «вертикалки» то можно было авиакрыло составить из одних вертолетов, тогда бы не пришлось, позорится с «Мистралями» тем более что уже проходил летные испытания новый самолет СВВП Як-141 который по своим ТТХ ничем не уступал палубным F-18.
Уничтожили ТАКР, закрыли тему Як-141, а документацию по нему и Як-38М продали американцам. Мол, берите нам не жалко мы же теперь с вами друзья!
Американцы, как и англичане, свою авиацию СВВП не уничтожили, а продолжают развивать, все наверное, слышали о выпуске нового американского самолета 5-го поколения F-35, но мало кто знает, что одной из модификаций этого самолета является F-35В, это самолет короткого разбега (130 м.) и вертикальной посадки.
Самолет предназначается для Корпуса морской пехоты США и комплектования авиакрыльев универсальных десантных кораблей.
В этом самолете были применены наработки и технические решения взяты у Як-141.
Нужно отдать должное американцам в истории с самолета СВВП они оказались умней и дальновидней наших «специалистов». Растоптав, оплевав, и распилив самолеты и продав документацию по СВВП у нас все успокоились, все расправились с ненавистным советским прошлым, ведь это глупые коммунисты шли «не тем путем» не понимая «ненужность» самолетов СВВП.
К сожалению, у нас не хватило ума (надеюсь пока), понять большие возможности этого типа самолетов.
Этот самолет позволяет строить не только дешевые авианосцы и даже формировать авианосный флот на базе гражданских судов-контейнеровозов, но он крайне необходим в условиях войны и на суше, когда для выведения из строя значительного количества самолетов достаточно вывести из строя ВПП аэродрома.
Этот самолет может использовать либо сохранившиеся куски ВПП длиной до 120 м. либо он может взлетать и садится вертикально, что позволит в условиях войны оказать противодействие авиации противника при разбитых аэродромах и бездействия обычной авиации, а также оказывать поддержку наземным войскам, базируясь в непосредственной близости «от переднего края», при этом время реагирования от запроса до удара будет минимальным.
Эта тема была достаточно подробно рассмотрена автором данной статьи в статье:
Выводы:
Авианосная авиация современному флоту необходима!
Использование авианосцев (авианесущих кораблей) придает устойчивость соединению кораблей, повышает боевую эффективность и ударные возможности.
Весь вопрос в том, какие нужны для этого авианосцы. На данном этапе и в ближайшей исторической перспективе России тяжелый авианосец не нужен!
Для него нет подходящих задач, а возможные противники значительно превосходят нас по количеству авианосцев.
В настоящее время наиболее подходящим типом авианосца для России является авианосец типа «Кузнецов». Также желательно в перспективе вернутся к теме самолета СВВП и боевых кораблей для его базирования, типа ТАКР.
Такие авианосцы, входя по два-три в состав корабельных эскадр, совместно с авиацией берегового базирования смогут, не уходя далеко от своих берегов, эффективно противостоять всем возможным комбинациям флотов вероятного противника.
- 4 июля 1961 года в Северной Атлантике на атомной подводной лодке К-19 произошла первая в истории отечественного подводного флота авария ядерного реактора. Получили сильное облучение 42 человека, скончались 8 членов экипажа;
- 30 июля 1961 года в газете «Правда” был опубликован проект Программы КПСС, в которой названы конкретные сроки построения коммунизма. «Нынешнее поколение людей будет жить при коммунизме” заявил тогда Н.С. Хрущев;
- 12 июля 1962 года в связи с готовившейся интервенцией США на Кубу. началась операция “Анадырь” – морские перевозки на Кубу советских войск, техники и вооружения;
- 17 июля 1962 года в 06.50 атомная подводная лодка “Ленинский комсомол” достигла Северного полюса , всплыла и экипаж водрузил на нем государственный флаг СССР;
- 19 июля 1980 в Москве года открылись XXII Олимпийские игры;
- 25 июля 1980 года умер Владимир Высоцкий;
- 28 июля 1986 года начался вывод советских войск из Афганистана;
- 31 июля 1981 года между СССР и США подписан Договор об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений СНВ-1
14 июля ушёл из жизни наш брат-подгот, первобалт, капитан 1 ранга КИРИЛЛ ИВАНОВИЧ МАРГАРЯНЦ. Мы потеряли замечательного друга, прекрасного подводника и командира, классного преподавателя, ушедшего от нас за несколько дней до своего 90-летия. Кирилл Иванович написал воспоминания о своей учёбе и службе более 20 лет назад, его рассказ мы и представляем вашему вниманию. Выражаем глубокие соболезнования родным и близким Кирилла Ивановича, его друзьям и товарищам. Память о нашем брате-подготе и первобалте навсегда сохранится в наших сердцах. КИРИЛЛ ИВАНОВИЧ МАРГАРЯНЦ 24.07.1930-14.07.2020
В 1946 году американцами на атолле Бикини была проведена операция «Перекресток» - вторая серия , в которых изучалась в т.ч. устойчивость боевых кораблей к ядерному взрыву и последствия этого взрыва на боевые корабли в т.ч. и на авианосцы.
После того как сведения об этих испытаниях были изучены аналитиками , были разработаны рекомендации которые указывали, что наиболее вероятно в дуэли с авианосцами США быстрое выведение из строя палубной авиации, как своей, так и противника, из-за близких к авианосцам ядерных взрывов. Испытание в ходе операции «» доказало, что парокапельная волна от ядерного взрыва обмывает палубу авианосца создавая на ней экстремальное радиоактивное заражение не позволяющее летному составу на нее подняться. На этом основании и были разработаны авианесущие корабли, которые в несколько раз были дешевле авианосцев, но могли выполнять сопоставимые с авианосцами задачи, и были рассчитаны на устойчивость к 30-килотонному ядерному взрыву на расстоянии 2000 м от корабля и использование ПКР «Гранит» как основного средства атаки с учетом того, что авиакрыло после ядерного взрыва утратит свою боеспособность.
Как мы видим Советские ТАКР были хорошо продуманными кораблями, которые были «по плечу» бюджету прошедшей страшную войну страны и которые могли сохранить боеспособность в условиях ядерной войны.
Здесь кто-то может возразить: А, как же американцы они, что не сделали выводов из проведенных испытаний, если они не свернули программу строительства авианосцев.
Американцы, конечно же, сделали те же правильные выводы об устойчивости авианосцев, как и советские аналитики, но… у них не было и нет альтернативы авианосцам, с помощью них американцы продавливают свои интересы по всему свету, откажись от авианосцев из-за низкой устойчивости в условиях ядерной войны и Америка сразу превратится в далекую заокеанскую страну, которую никто не боится.
Но конечно были приняты меры по повышению боевой устойчивости авианосной группировки, в первую очередь содержание в боевом составе флота 11 авианосцев и 10 на хранении, это много даже для Америки но, тем не менее, они мирятся с расходами на их строительство и содержание. Во-вторых, они разработали эффективную систему прикрытия авианосцев надводными кораблями и подводными лодка создав АУГ.
Было построено четыре ТАКРа.
«Киев», принят ВМФ 28 декабря 1975 г.
После своего последнего выхода в море летом 1990 г. «Киев» был поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть», где он и простоял, дожидаясь окончательного списания, фактически «Киев» прослужил всего 15 лет.
В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработки ресурса вооружения, механизмов и оборудования, выведен из боевого состава , и разоружен.
28 августа 1994 г.- ТАКР «Киев» продан частной фирме в Китае и 20.05.2000 г. уведен буксиром «Дэу» в Шанхай, где прошел переоборудование под плавучий туристический развлекательный центр. В сентябре «Киев» отбуксировали в , где он является частью тематического парка.
В 2011 году авианосец «Киев» полностью переоборудовали в роскошный отель. На чудесное превращение было потрачено около $15 млн. Сегодня отель-авианосец уже принимает гостей. В «Киеве» 148 номеров разной категории, оформление которых совсем не напоминает дизайн военного корабля. В комнаты для постояльцев были переоборудованы каюты матросов. В номерах стоит массивная мебель, полы устланы мягкими коврами. Ванные комнаты украшены мрамором. Есть в новом отеле и номера президентского класса, площадь самого просторного из них – 400 кв. м.
На бывшем авианосце обустроены уютные рестораны. Интересно, что в меню представлены блюда преимущественно украинской кухни.
Снаружи авианосец мало изменился – на палубе красуется старое вооружение, таким образом «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции – дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель.
Плавучий отель - бывший ТАКР Советского Союза и России «Киев». Тяньцзинь, Китай.
«Минск», принят ВМФ 19 февраля 1978 года
В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. 30 июня 1993 года корабль разоружен и исключен из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда «Минска» расформирована и он передан для разделки на металл. В том же году продан южнокорейской фирме «Янг Дистрибьюшн Компани» (за 4,583 млн. долларов) для разделки на металл. 20 октября 1995 года на буксире был уведен в Пусан (Южная Корея). В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской «Минск Эйркрафт Карриер Индастри Компани». 30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэнь Чжень (провинция Гуан Дон) и после проведения реставрационных работ превращен в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса «Мир авианосца».
«Минск» прослужил 13 лет.
«Новороссийск», принят ВМФ 14 августа 1982 г.
Из-за сокращения финансирования в 1991 году был поставлен на прикол в бухте близ .
В январе на корабле произошел пожар (от пожара пострадало одно из машинных отделений). Был поставлен в док для ремонта, но 1993 года было принято решение об исключении из состава флота.
В продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» за 4,314 млн долл. Для разборки на металлолом. В январе отбуксирован в порт ().
«Новороссийск» прослужил 11 лет.
«Баку» /«Адмирал флота Советского Союза Горшков», принят ВМФ 11 декабря 1987 г.
3 февраля 1992 года ТАКР поставили на ремонт на СРЗ-35 в Росте (). 26 июля советский был сменен на . 2 февраля 1994 года корабль пострадал от пожара, который вывел из строя одно из двух машинных отделении, а 7 февраля в результате аварии паропровода погибли 6 человек. После этого корабль перевели в .
«Баку» прослужил всего фактически чуть более 3 лет.
Судьба «Баку» отличается от остальных ТАКР, его подарили!
После того как Россия договорилась с Индией на поставку последней трамплинного авианосца сделанного в корпусе ТАКР «Баку», этот самый корпус подарили Индии, безвозмездно, и все выплаты от Индии шли за работы по реконструкции корабля и вооружение.
После полной реконструкции корабль изменил свое назначение: вместо авианесущего противолодочного крейсера корабль стал полноценным авианосцем.
В процессе перестройки корпуса корабля на нем было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано все вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый , трамплин и оптическая система посадки, два подъемника. Принимать на борт авианосец сможет самолеты массой до 25 тонн, среди них , , , . Также на авианосце будут присутствовать вертолеты и , возможно базирование индийских вертолетов и российских (Ка-62) «Касатка».
16 ноября 2013 года Россия передала Индии авианосец «Викрамадитья». Торжественная передача корабля прошла на судостроительном предприятии «Севмаш». На авианосце спустили российский флаг и подняли индийский, а жена нового командира корабля Сураджа Берри разбила о борт «Викрамадитьи» кокос.
Тяжелые авианесущие крейсера Советского Союза, которые могли бы служить еще не один десяток лет, целенаправленно уничтожили, иначе и не скажешь, если у кого то другое мнение, то объясните, как можно списывать боевые корабли, которые прослужили от 3 до 15 лет?
Самое интересное свой авианосный флот, власть придержащие, удушили, что не удушили, разбросали (и не только авианосный флот), а через несколько лет побежали покупать заморские консервные банки под названием «Мистраль» (проект вертолетоносца «Мистраль» является, переработаны проектом гражданского судна), правда, и нужно отдать должное французам, они, унизив Россию на весь мир преподали нам хороший урок – береги и преумножай свое и не рассчитывай на чужое!
