Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Разведывательные дроны

Как БПЛА-разведчики
повышают точность
ударных подразделений

Поиск на сайте

Последние сообщения блогов

В Черном море найден затопленный немецкой авиацией в 1941 году теплоход «Армения»

Как  сообщила  27  апреля 2020 года  пресс-служба Русского географического общества (РГО)     в  15 милях от берега Крыма было найдено местонахождение теплохода «Армения», который был затоплен немецкой  авиацией в 1941 году.
     Поисковую операцию проводило Минобороны России совместно со специалистами Центра подводных исследований РГО.
     Как рассказали в РГО, теплоход находится на глубине 1,5 тыс. м.
  Чтобы подтвердить его обнаружение, задействовали телеуправляемый необитаемый подводный аппарат отечественного производства серии «РТ».
          С аппарата были получены видеокадры затонувшего теплохода: удалось увидеть, в частности, четкую надпись «Армения».
     По официальной версии считалось, что в теплоход попали торпеды, но благодаря полученной информации удалось установить, что судно было затоплено авиацией: на корпусе не осталось очевидных пробоин, «что исключает вероятность гибели от попадания торпед», уточнили в РГО.
«Надстройки и палубы имеют ужасающие следы разрушений -леерные ограждения и другие вертикальные элементы вывернуты наружу. Скорее всего, это последствия взрывов от попадания авиационных бомб»,-рассказал исполнительный директор ЦПИ РГО Сергей Фокин.
    Он добавил, что новых погружений к «Армении» не планируется, так как это «не просто исторический объект, а место упокоения семи тысяч человек, и копошиться на нем» - неэтично.
    О гибели этого теплохода  я писал  в своем блоге,   в статье  “О теплоходе  “Армения”   и поисках места его гибели”.
     Катастрофа "Армении" - это самая  крупная морская трагедия  в годы войны, и вообще в морской истории, унесшая по разным оценкам около 7000 человеческих жизней.  
Она  произошла    на Черноморском флоте в годы войны 7 ноября 1941г. когда немецким  самолетом   "Хейнкель-111"  в  11 часов 29 минут был потоплен санитарный транспорт-теплоход «Армения», который только  в восемь утра 7 ноября вышел из Ялты в охранении всего одного сторожевого катера СКА-041 ( по некоторым данным двух катеров).
Нужно отметить, что в  период нахождения  Крыма  в составе Украины,  предпринимались попытки найти  теплоход «Армения».      В этих поисках, в 2006 году  принимала участие  и американская сторона во главе с  Робертом  Баллардом-директором Института океанографии штата Массачусетс, нашедшим «Титаник», линкор «Бисмарк» и авианосец «Йорктаун».      Американский ученый заключил договор с Национальной академией наук Украины. Пришло научно-исследовательское судно «Эндевер», оборудованное современными гидролокаторами и телеуправляемыми роботами.      Был обследован громадный район моря, примерно 20 на 20 миль,  найдено  более 400 объектов,  но  обнаружить  затонувший теплоход не удалось. Имеющиеся в музее Черноморского флота координаты место гибели «Армении»  (44 ° 17 'сш., 34°10' вд),    видимо, весьма приблизительны .      Как память об этом судне остались кадры из кинофильма  «Сокровише затонувшего корабля» 1935г., в котором оно  снято.    
       В свою очередь в течение 2015-2016 гг.  я  трижды официально  обращался в Русское Географическое общество с предложением об организации в рамках проекта “Подводные исследования”   поиска  теплохода “Армения”.      Я получал любезные ответы, что мое предложение направлены  в  Центр подводных исследований РГО для  рассмотрения и ответа.      Но, ни  никакого ответа  из  этого Центра не поступило.  
     Хочу надеяться,  что эти  обращения  хоть в какой - то мере  способствовали   началу поисков  теплохода “Армения.      После долгих лет поиска все-таки удалось найти место гибели теплохода.  
     Молодцы специалисты Минобороны РО и  РГО. Сделали то,  что в свое время не удалось сделать именитым американским специалистам океанологам.  
     Считаю, что место гибели " Армении"- эту братскую могилу нескольких тысяч человек, в целях увековечивания памяти  погибших необходимо объявить морским военным захоронением.

Орден Подвязки



Золушка потеряла туфельку на балу. Но были случаи, что на балах дамы теряли более интересные вещи. Представьте - пришли вы на бал, красивая, яркая женщина, в парче, золоте, бриллиантах. Все мужчины от вас без ума, просто крышу сносит. И танцуете вы, конечно, с самим королём! Представили?
Вы богиня, монарх не сводит с вас восхищенных глаз и вдруг… - резинка на вашем самом нижнем белье лопнула, и они естественно упали на пол. Конфуз!?Примерно в такой ситуации 23 апреля 1348 года оказалась молодая графиня Солсбери. Танцуя с английским королём Эдуардом III, графиня потеряла самый интимный предмет своего туалета - подвязку! (Трусы тогда были не в моде).
Сотни глаз устремились на кружевную подвязку. Графиня готова была от стыда провалиться сквозь землю. Но король нагнулся и поднял подвязку, произнеся: «Пусть будет стыдно тому, кто дурно об этом подумает» («Honi soit qui mal y pense»). И всем стало стыдно, так как "плохо об этом" подумали все. Король добавил, что вскоре он поднимет подвязку до таких высот, что все они сами почтут за честь её надеть. Эта фраза стала девизом ордена и украсила британский герб.
Вот так родилась высшая награда Великобритании - Благороднейший Орден Подвязки. На сегодняшний день по некоторым источникам его кавалерами были всего 1000 человек, и все из самого высшего общества – короли, императоры, президенты и другие не менее достойные люди. В одно и тоже время Орден не может принадлежать более, чем 24-м рыцарям, так что если вы считаете, что вполне заслужили этот орден, то вам придётся подождать, когда один из 24-х рыцарей не прикажет долго жить.

Самоизоляция и дисциплина

А волны, чёрные, как мавры,
Колотят в скалы, как в литавры
Иль в наковальню, что точней,
Как будто тысяча чертей
Из ада поднялись толпой,
Чтоб люд пугать крутой волной.
А люд то в самоизоляции.
Чтит дисциплину наша нация.

ПАМЯТИ СЕНЧУГОВА НИКОЛАЯ СЕМЁНОВИЧА - ПИТОНА, ОФИЦЕРА-ПОДВОДНИКА, ДРУГА



СЕНЧУГОВ НИКОЛАЙ СЕМЁНОВИЧ
(08.10.1931-14.04.2020)

Администрация муниципального образования «Муринское городское поселение», муринский Совет ветеранов с глубоким прискорбием сообщают, что 14 апреля 2020 года на 89-м году ушел из жизни ветеран Великой Отечественной войны, капитан первого ранга, очень справедливый, отзывчивый и неравнодушный человек СЕНЧУГОВ НИКОЛАЙ СЕМЕНОВИЧ.

Читать подробнее...

Фото:

«Меркурий» спасатели и бриг

Продолжая тему предыдущего рассказа, нельзя не вспомнить другие суда Аварийно-спасательной службы Черноморского флота, экипажи которых в условиях боевой обстановки, штормовой погоды самоотверженно, рискуя жизнью спасали аварийные корабли, подводные лодки, а именно  «Юпитер» и «Шахтер». Перечислим только некоторые спасательные работы, выполненные СС «Юпитер».  

 22.09.1941 г. спасательное судно "Юпитер", оказывая помощь судам, получившим повреждения от авиации противника в районе Тендровской косы, подвергся многократным атакам немецких бомбардировщиков "Ю-88". Задачу спасения экипажей поврежденных судов выполнил, сбил самолет противника. Судно было сильно повреждено, половина экипажа получила  ранения, но судно задачу выполнило и самостоятельно вернулось в базу.      

01.02.1942 г. спасательными судами "Юпитер" и "Шахтер" снят с мели под огнем противника танкер "Куйбышев", выполняющий задачу переброски артиллерийского дивизиона на плацдарм высадки морского десанта.   В январе 1942 г. экипажи спасательных судов «Юпитер» и «Меркурий» сняли   выброшенные на берег подводные лодки «М-62» в районе Анапы и «М-54» около Туапсе. Чтобы снять с мели подводные лодки спасателям пришлось своими винтами промывать каналы. К «М-62» экипаж «Юпитера» промыл канал длиной 250 метров за три дня и снял лодку с мели. Труднее пришлось «Меркурию», поскольку «М-54» шторм выбросил практически на берег и лодка была наполовину замыта песком. Спасатель промыл канал длиною 1600 метров, освободил ПЛ от песка, после чего снял ее с мели. В условиях открытого моря и зимних штормов  выполнить эту задачу было чрезвычайно сложно. Только 20 июня 1942 года «Меркурий» снял «М-54» с мели. Обе лодки были отбуксированы в Поти для выполнения аварийного ремонта. 28.06.1942 г. участвовал в спасении лидера "Ташкент" и 2800 военных и гражданских лиц на подходе к Новороссийску.    После войны в 1945 г. участвовал в подъеме танкера "Вайян Кутюрье".  

    Спасательное судно "Шахтер" 31.10.1941 г. возвращалось с боевого задания. Увидев, что вражеская авиация бомбит Евпаторию, командир спасателя старший лейтенант П. И. Крысюк решил идти в евпаторийский порт для оказания помощи находившимся там судам. Умело маневрируя, создав дымовую завесу, они прикрыли разгружавшиеся суда. Фашистские самолеты обрушили на маленькое суденышко шквал смертоносного груза, обстреливали его из пулеметов. Неравная борьба шла несколько часов. Экипаж "Шахтера" потерял командира и половину личного состава. С наступлением темноты "Шахтер" под командованием штурмана И.  Г. Романенко взял курс на Севастополь. Когда спасатель пришел в базу, на его корпусе насчитали свыше 400 пробоин, из них около 40 - ниже ватерлинии.      

Наша благодарность экипажам спасательных судов «Меркурий», «Юпитер», «Шахтёр» за самоотверженный и героический труд по спасению аварийных кораблей и подводных лодок в период Великой Отечественной войны.
[IMG]
[IMG]
[IMG]
Страницы: Пред. | 1 | ... | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | ... | 1580 | След.


Главное за неделю