Уже давно существует идея проведения различных конкурсов на - за лучший блог месяца, конкурсы и т.д.
Основная проблема - это то, какие призы должны быть наградой победителям. Портал у нас все-таки не развлекательный и обычные развлекательные призы нам совершенно не подходят. У нас есть некоторые задумки, как то:
Подключена новая функциональность - комментирование. Теперь можно комментировать все новостные ленты (Общая, Новости Северного Флота, ВПК), информацию о компаниях в и многое другое. При добавлении комментария он появится сразу в двух местах - например, непосредственно в новости, а также на соответствующем форуме.
Судя по всему, есть только два фактора, которые стимулируют технический прогресс - это экономика и война. Никакие человеческие фантазии, никакие старания ученых и изобретателей не продвинут прогресс ни на шаг, пока их изобретения не будут востребованы в экономической или военной сфере. А лучше - в обеих сразу.
Прототипы паровых двигателей существовали в Древней Греции, первый проект вертолета создал Леонардо да Винчи - но эти изобретения так и осели мертвым грузом в архивах - потому что в то время в них не было нужды.
Даже необходимость быстро доставлять почту не могла серьезно повлиять на скорость парусных судов, поскольку почта не играет большой роли в экономике. А вот когда для повышения прибылей потребовалось максимально быстро возить в Англию чай - парусники начали стремительно разгоняться и быстро достигли предела возможностей.
Судьба крейсера "Варяг" заставляет задуматься о цене и смысле подвига.
С рациональной точки зрения подвиг команды "Варяга" прямо скажем не очень-то весом. Если бы корабль продолжал бой до гибели от вражеских снарядов, подвиг был бы куда значительнее. Россия бы лишилась крейсера, но никто бы его не приобрел.
А так крейсер был вскоре поднят японцами, быстро отремонтирован и поставлен в строй японского флота под именем "Сойя". И оставался в японском флоте до 1916 года, когда Россия выкупила его за свои же деньги. Но России он так больше и не послужил, потому что из-за революции застрял в Англии на ремонте, а затем был продан на металлолом и утонул при буксировке.
Цена этого боевого эпизода – 30 матросов и один офицер убитыми и корабль, практически даром отданный врагу. По сравнению с любым морским сражением Второй Мировой, где счет жертв шел на тысячи, а корабли тонули не с открытыми кингстонами, а с разбитыми надстройками и десятками пробоин – на подвиг ну никак не тянет.
Однако чисто пиаровскими методами этот боевой эпизод был превращен в величайший подвиг в истории русского флота.
На мой взгляд, среди всех, кто сегодня разрабатывает альтернативную историю Великой Отечественной войны, ближе всех к истине подошел Марк Солонин. Его главный тезис - в том, что в разгроме первых двух лет войны, в бегстве до Москвы и Волги и в чудовищных жертвах виновата не плохая готовность к войне (как утверждали советские историки) и не подготовка к походу на запад (как утверждает Суворов). А виноват обыкновенный русский бардак, помноженный на советскую специфику.
Есть такой привычный штамп - мол, при Сталине был порядок, а предметом дискуссии может являться только вопрос, какой ценой он был достигнут, и приемлема ли эта цена. Но если разобраться, то высвечивается совершенно отчетливая картина чудовищного бардака, по сравнению с которым даже ельцинские времена, не говоря уже о брежневских, представляются воплощением идеального порядка.
Важное
Важное
Важное
Важное
