В Балаклаве с 7 по 17 декабря прошли праздничные мероприятия, посвященные юбилею Экспедиции подводных работ особого назначения.
Уникальная выставка в историческом эпроновском Клубе
8 декабря в выставочном зале Балаклавского Дворца Культуры открылась экспозиция, посвященная истории возникновения ЭПРОНа, его героям и продолжателям – морякам аварийно-спасательной службы Черноморского флота и гидронавтам. Посетители всех возрастов, которых с трудом смог вместить зал, с огромным интересом рассматривали образцы водолазного снаряжения, макеты подводных аппаратов и кораблей. С особенной любовью на выставке рассказано о «Коммуне», которой в этом году исполнилось 105 лет, а она по-прежнему на службе Черноморского флота. Также экспозицию дополнили любопытнейшие книги, посвященные подводным исследованиям разных лет, плакаты, модели памятников. Посетители могли также познакомиться с подшивками газеты «Эпроновец». Демонстрировались документальные фильмы, снятые во время погружений участниками подводных экспедиций. Экспонаты из музея ЭПРОНа предоставил для экспозиции Александр Жбанов, капитан 1 ранга, начальник Аварийно-спасательной службы Черноморского флота в 1973-1986 годах, а ныне научный руководитель общественной организации «Эпрон-Клуб». Выступая на открытии выставки, Александр Васильевич особо отметил, что проходит она в бывшем Клубе ЭПРОНа, построенном силами эпроновцев в 1939 году. Он напомнил, что в 1928-м году эта уникальная организация была награждена орденом Трудового Красного Знамени. Одним из инициаторов и организаторов выставки является гидронавт 1-го класса Юрий Брага. Юрий Константинович работает над тем, чтобы в Балаклаве появился Музей Гидронавтики. Почетными гостями мероприятия были Александр Сергеевич Грязнов – капитан глубоководного аппарата «Бентос-300», гидронавт 1-го класса Олег Евгеньевич Донец, капитан подводного аппарата «Север -2», севастопольские исследователи глубин океанолог Александр Радашевский, писатель Анатолий Тагыгин (Таврический) и многие другие, в том числе дети и внуки эпроновцев. В фойе разместилась обширная и очень любопытная фотовыставка, рассказывающая о буднях ЭПРОНа, подготовленная силами Русского Географического Общества. Многие архивные снимки впервые увидела широкая публика. Любовь Матвеева, которая 33 года возглавляет балаклавский клуб любителей истории и литературы, внесла свой вклад в экспозицию: поднятые водолазами ЭПРОНа со дна Балаклавской бухты обломки амфор, якорей, ядер. Также в рамках выставки можно познакомиться с очерком Л. Матвеевой о женщинах, работавших в ЭПРОНе. Украшением выставки стали картины хужожников Андрея Лубянова и Евгения Рожкова, посвященные военно-морской тематике. Много интересных фактов узнали посетители и о самом здании, где проходит выставка. С началом Великой отечественной войны из сотрудников Клуба ЭПРОНа был сформирован батальон морской пехоты, вставший на защиту Балаклавы. Здесь же располагался штаб обороны 1-го сектора, в 1942-м действовали курсы минеров, саперов и сандружинниц, а в цокольном этаже разместился госпиталь, где работали врач А.Л. Носков и медсестра М. Щербакова. Во время ожесточённых бомбежек в здание попал неразорвавшийся снаряд – его и сейчас можно увидеть, застрявшим в стене Балаклавского дворца культуры. Весной 1944-го года отступавшие гитлеровцы заложили в здание несколько ящиков взрывчатки, но двое балаклавских рыбаков – В.Б. Гломб и И.В. Леднев (ему было всего 14 лет) перерубили провода взрывного устройства топором. Ныне в фойе Дворца находится памятная доска, посвященная этим героям
Балаклава чествует эпроновцев
15 декабря в зрительном зале БДК собрались ветераны водолазного дела, гидронавты, представители МЧС, сегодняшние курсанты водолазной школы, представители интеллигенции, журналисты, историки, молодежь, все севастопольцы, кому дорога память об ЭПРОНе. Мероприятие проходило в приподнятой праздничной обстановке. От имени Евгения Бабошкина, главы внутригородского муниципального образования города Севастополя «Балаклавский Муниципальный Округ», были награждены продолжатели славных эпроновских традиций – они получили грамоты и памятные подарки. Собравшихся поздравил А. В. Жбанов: «Ныне в Севастополе есть улица Эпроновская и бульвар Гидронавтов. Но, к большому сожалению, в Балаклаве до сих пор нет ни одного памятного знака, посвященного ЭПРОНу. Будем надеться, что эту историческую несправедливость удастся исправить! – подчеркнул Александр Васильевич. С особой теплотой он обратился с напутственным словом к молодым водолазам, морякам Черноморского военно-морского флота, которым предстоит вскоре принимать участие в соревнованиях. Гидронавтов награждал и приветствовал Ю.К. Брага, гидронавт первого класса, работающий над созданием в Балаклаве Музея Гидронавтики. Прекрасным подарком для зрителей стало выступление шоу-группы «Гуляй душа» Балаклавского Дворца культуры, которым руководит Заслуженный артист Крыма К. Пастернак. Прозвучали песни, хорошо известные и любимые ветеранами водолазного дела: «Севастопольский вальс», «О море, море», «Мир не прост», «Все, что было…», «Мы желаем счастья вам» и многие другие. Праздничное настроение сумели создать ведущие – Ярослав Руденко и Надежда Мироводова. Все гости торжественного мероприятия оценили профессиональную и в то же время очень душевную работу коллектива Дворца во главе с директором Мариной Юрьевной Ткачевой. Они подготовили для эпроновцев замечательный подарок!
Эпроновский урок в школе №33
Юбилейные мероприятия, посвященные 95-летию ЭПРОНа, начались с традиционного возложения цветов ветеранами-спасателями и учащимися школы №33 к могиле моряков спасательного корабля «Шахтер», который 30 октября 1941 года на рейде Евпатории провел беспримерный бой. Израненные моряки сумели привести свой корабль в Балаклаву. Смертью храбрых пали шесть членов экипажа. Когда спасатель пришел в базу, в его корпусе насчитали 486 пробоин, из них сорок ниже ватерлинии. Моряки сами похоронили своих товарищей неподалеку от нынешней школы, ученики которой более тридцати лет ухаживают за памятником. Последние годы эту благородную патриотическую миссию ведут ученики замечательного преподавателя Татьяны Григорьевны Ермаковой. И все эти годы не прерывается шефство А.В. Жбанова и его товарищей – ветеранов АСС над школой, где их силами была создана экспозиция, посвященная ЭПРОНу, которую планируют преобразовать в полноценный музей. Этому способствует руководство школы во главе с директором Виктором Валентиновичем Емелиным, воспитывая в детях глубокое уважение к истории родного края, ее героям и защитникам. В школе № 33 растет достойная смена! В этом можно было убедиться в дни празднования 95-летия ЭПРОНа. В школе впервые под руководством нового начальника поисково-спасательной службы Черноморского флота капитана I ранга Александра Ульянова открылась выставка водолазно-спасательного оборудования и снаряжения. Она вызвала огромный интерес у учеников, особенно водолазная беседка, шлем легендарного «трехболтового» снаряжения и 10-килограммовая обувь, в которой водолазы передвигались по дну. Все это можно было примерить и почувствовать, как нелегка профессия покорителя глубин! А затем ветераны-спасатели провели в классах уроки мужества для ребят, ответили на их вопросы. Большую работу по подготовке выставки провели капитан 1 ранга Василий Фёдорович Бех, заслуженный военный специалист России, и Юрий Васильевич Марченко. Праздничная встреча продолжилась в актовом зале школы №33, где состоялся праздничный концерт ансамбля «Южный берег», которым руководит Александра Григорьевна Томляк. Вот уже более десяти лет существует этот коллектив в школе № 33. В репертуаре много трогающих за душу произведений, посвященных войне, победе и любви к родному краю.
С именем капитана Юрия Гурьева на борту
20 декабря на базе Черноморского флота в порту города Новороссийска состоялась торжественная церемония подъема Андреевского военно-морского флага и приема в состав ВМФ спасательного буксирного судна «Капитан Гурьев». Судно названо в честь капитана спасательного буксирного судна «Шахтёр» Юрия Павловича Гурьева (1955-2012), который проработал четверть века в бригаде спасательных судов Черноморского флота и по праву считался одним из лучших в Управлении поисковых и аварийно-спасательных работ. Ю. П. Гурьев родился 1 октября 1955 года. Он выпускник Ломоносовского мореходного училища. С февраля 1977 года проходил профессиональное становление на спасательных судах Черноморского флота. В бригаде УПАСР ЧФ Юрий Павлович возглавлял экипаж СБ-15, а в июле 2008 года был назначен капитаном спасательного буксира «Шахтёр». На счету опытнейшего капитана-черноморца около двадцати боевых походов в различные регионы Мирового океана. Он кавалер ордена «Знак Почета» и медали «За трудовую доблесть». 10 сентября 2012 года капитан Гурьев скоропостижно скончался при выполнении задач боевой службы в Средиземном море прямо на ходовом мостике. Ещё во время закладки 27 января 2016 года на филиале «Астраханский СРЗ» ОАО «Центр судостроения «Звёздочка» нового судна с заводским номером 009 было известно о решении командования ВМФ присвоить ему имя «Капитан Гурьев». Новейший спасатель предназначен для оказания помощи терпящим бедствие кораблям, тушения объемных пожаров на судах, плавучих и береговых объектах, откачки забортной воды при получении пробоин и подачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим. Спасатель обладает возможностями для поддержания аварийных кораблей на плаву и выполнения сложных водолазных работ на глубинах до 60 метров. Кроме этого, судно может выполнять задачи по сбору нефтепродуктов с поверхности моря, а также вести поисковые и обследовательские работы. Проект нового спасателя был разработан нижегородским конструкторским бюро «Вымпел». Его водоизмещение 1,2 тысячи тонн. Длина - 57 метров, ширина 14 метров, высота борта 5,4 метра, осадка 3,2 метра. Скорость полного хода 14 узлов. Автономность 20 дней. Экипаж спасателя «Капитан Гурьев» составляет 26 человек. Во время проведения спасательных операций может принять на борт до 60 человек. Спасательное оборудование: лебедка, гак, грузоподъемные устройства, 1 водолазный комплекс с барокамерой, средства пожаротушения - 3 лафетных ствола по 500 м3/ч. На борту судна имеется 36 мест для членов экипажей спасаемых кораблей и судов. Так же имеется необитаемый подводный аппарат "Марлин-350" с глубиной работы до 400 метров. «Капитан Гурьев» – пятый по счёту борт проекта 22870, построенный для ВМФ России на Астраханском судоремонтном заводе. В составе Черноморского флота в настоящее время действуют два судна проекта 22870 – СБ «Профессор Муру» и СБ-739, построенные на Астраханском АСРЗ и включённые в состав флота в 2014-м и в 2017-м годах соответственно. Высокую оценку качеству исполнения госзаказа по строительству спасателя «Капитан Гурьев» дал начальник 147-го военного представительства капитан 2 ранга Андрей Вышин. «Это судно жизненно необходимо для обеспечения повседневной деятельности боевых кораблей, чтобы флот мог выполнять те задачи, которые перед нами поставило государство, – сказал военпред. Этот корабль отвечает всем требованиям современного кораблестроения». «Капитан Гурьев» был спущен на воду 18 мая этого года и внутренними водными путями переведен на Черное море в Новороссийск. Теперь он входит в состав 183-го дивизиона спасательных судов. В церемонии подъема Андреевского военно-морского флага и приема в состав ВМФ спасательного буксирного судна «Капитан Гурьев» приняли участие заместитель командующего Черноморским флотом контр-адмирал Сергей Липилин, командир Новороссийской военно-морской базы контр-адмирал Олег Шастов, ветераны военно-морского флота, представители руководства Зеленодольского судостроительного завода и Астраханского судоремонтного завода, администрации города Новороссийска, православное духовенство.
Нет выше счастья, чем борьба с врагами. И нет бойцов — подводников смелей. И нет нам твёрже почвы под ногами, Чем палубы подводных кораблей И.И.Фисанович — прославленный в годы войны подводник, Герой Советского Союза
В ночь с 29 на 30 января 1945 года экипажем ПЛ С-13 под командованием Александра Ивановича Маринеско была проведена успешная атака лайнера "Вильгельм Густлов" (нем. Wilhelm Gustloff).
Долгие годы различные историки и теоретики, далёкие от подводной службы рассуждают на страницах газет, журналов, книг и, конечно, Интернета о том как это было - подвиг это или убийство и прочая, и прочая...
Давным-давно было сказано: A la guerre comme a la guerre, "на войне - как на войне". И не надо лялякать нам всякую чепуху, которую пытаются пропихнуть западные идеологи, вкладывая в головы этих "наших" исследователей бред сивой кобылы.
Подвиг был, мы о нём помним и будем помнить всегда. Нашу победу в той Великой Отечественной войне не сможет отнять ни одна сволочь, будь она иностранная или одурманенная наша.
Подводник №1 АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ МАРИНЕСКО. У нас в стране такая традиция - оценивать подвиги по достоинству по прошествии долгих лет, обычно посмертно.
Маринеско Александр Иванович (15 января 1913 г.-25 ноября 1963 г.)
Но до сих пор подводники разных поколений помнят и Подводника №2 ПЕТРА ДЕНИСОВИЧА ГРИЩЕНКО, командира подводного минного заградителя "Л-3", военный подвиг которого так и не оценен по достоинству. На его боевом счету 18 вражеских судов. Причем 8 из них лодка отправила на дно только за один летний месяц 1942 года. По количеству побед Грищенко является рекордсменом среди советских подводников. Его десять раз представляли к званию Героя, но Золотую Звезду командир так и не получил.
Грищенко Пётр Денисович (12 июля 1908 г.-14 января 1991 г.)
Несмотря на многочисленные обращения в разные годы к руководству страны, при разных Министрах обороны и главнокомандующих ВМФ, неоднократные представления к присвоению звания Героя Советского Союза, этого звания он так и не был удостоен. Может всё-таки свершится этот мудрый акт подписания Указа Президента РФ о присвоении звания Героя России великому российскому подводнику. Мы надеялись, что когда выйдет на экраны фильм , то уже точно дело присвоения заслуженного им звания сдвинется с мёртвой точки, но... было это накануне 65-летия Великой Победы.
Есть яркий пример воздаяния заслугам, например, в конном спорте Нины Георгиевны Громовой (ушедшей на днях из жизни), представленной к званию Заслуженного мастера спорта в 1951 году и получившей это звание в июле 2017 года. Эту награду вручал лично министр спорта Павел Колобков, а представление подписала президент Федерации конного спорта России Марина Сечина. Главное, чтобы было желание и воля нынешних руководителей показать, что мы помним не только на словах, но и на деле о героизме наших предков.
Калининградский поэт Вадим Васильевич Ячменёв
Январь сорок пятого, драпают "наци". В походе, где милости нет от небес, Подлодка под номером "С-13" Живая, последняя, серии "С".
В пустом ожиданье проходят недели, Врагу до сих пор не нанесен урон. А на горизонте лишь мелкие цели, И лодка в другой переходит район.
Доклад от акустика -Транспорт! Большой! Уход в глубину, чтоб конвой пропустить. Конвоя винты прямо над головой, Но цель - это транспорт. Не упустить!
Вновь всплытие, качка и снежный заряд. Недобро Балтийское море зимою, Чтоб наверняка, чтобы не наугад Расчёт командира. Готовиться к бою!
Подлодка в надводном идёт положенье, Открыто, почти на глазах у врага. Не видят её корабли охраненья, В союзниках нынче и ночь и пурга.
В угарной жаре, с мыслью - только б успели, Под грохот взбесившихся клапанов Команда подлодку ведёт на пределе Её максимально возможных узлов.
Исходная точка, все пеленги верны Транспорт от подлодки уже не уйдёт. Заветное "Товсь!" "Пли!" Секунды безмерны, А веер торпед устремился вперёд.
Три взрыва, нет времени на уточненье, Рывок в глубину — поскорее уйти. А свора из всех кораблей охраненья Теперь постарается лодку найти.
Потоплен огромный "Вильгельм Густлофф". Команда об этом чуть позже узнает. Пока же, глубинные бомбы врагов, Погоня - и лодка, таки, ускользает.
И снова дежурный утюжить район По данным разведки - конвой на подходе. Конвой уже виден, и транспорт, вот он! Цель, что предыдущей, не менее вроде.
Атака! И хоть бы остаться в живых, Ведь путь до Победы ещё не пройден, А залп двухторпедный, из кормовых, Пускает на дно транспорт "Генерал Штойбен."
И как бы на это потом не смотрели В Победу он вклад внёс достойно и веско Своё мастерство доказавший на деле Подводник - герой, Александр Маринеско.
За "Вильгельм Густлофф", и за"Штойбен", В придачу, Героя Звезда полагалась наградой. Но где-то в верхах рассудили иначе - Героя давать Маринеско не надо.
Посмертно к Геройской представлен награде, Такой вот случился в судьбе ход конём. И бронзовый памятник в Калининграде Всегда будет напоминать нам о нём
Здесь чайки кружат над его головой И только волны нет привычного плеска Он у перископа, совсем как живой Подводник, Герой, Александр Маринеско!
27 января 2019 года ушёл в свою последнюю «автономку» командир пларк, капитан 1 ранга Вилен Алексеевич Тушурашвили, наш старый товарищ, однокашник, друг и сослуживец, прославленный подводник, взращённый в стенах Тбилисского НВМУ и 1-го Балтийского Высшего военно-морского училища подводного плавания.
Вилен Алексеевич Тушурашвили (03 декабря 1934 г.-27 января 2019 г.)
Ушёл внезапно, вдруг! По причине обширного инфаркта, оборвавшего жизнь удивительно доброго и чуткого, честного и позитивного человека и гражданина России, блестящего офицера и талантливого Командира. Он был истинным моряком, добросовестным служакой, морским офицером по призванию, исполнительным и безукоризненно служившим во всех должностях своей военной и гражданской карьеры. Будучи прекрасным отцом и семьянином, он и в службе отличался искренней любовью и уважением подчинённых, друзей, командиров и начальников, заслужив высшие оценки результатов своей деятельности. Именно о таких, как Вилен Алексеевич Тушурашвили говорят: «Штучный «товар», мало их!»
Вилен Тушурашвили родился 3 декабря 1934 года в Северо-Осетинской АССР (Моздокский район). Рано лишившись отца по причине репрессивного 20-летнего заключения, был вынужден переехать в Тбилиси к родителям матери. До поступления в Нахимовское училище учился в 63-й, а позднее в 28-й средней школе г. Тбилиси. В училище поступил 28 февраля 1944 года в 3-й класс.
Вилен Алексеевич вспоминал о том времени, как о перепутье. Тбилиси, конец войны. Его мама и дядя воевали на фронте. А 10-летний Виль стал одним из первых воспитанников Нахимовского военно-морского училища (1944-1952 гг.). "В нашем школьном классе был 41 человек, из них 17 попали в тюрьму. Время было такое – тяжёлое, агрессивное. Две тропы – патриотизма и бандитизма – они почти рядом, ведь, шли. А мне Нахимовское училище дало чувство коллективизма. Я окончил училище с отличием, с серебряной медалью".
В Нахимовском училище учился прилежно и с усердием – всегда был впереди большинства одноклассников. Занимался спортом, участвовал в Спартакиадах Нахимовских училищ в составе шлюпочной команды.
Вилен с Юрой Филипьевым
После окончания Высшего военно-морского училища был направлен на Краснознамённый Тихоокеанский флот командиром рулевой группы подводной лодки "Б-13". Затем служил командиром БЧ-1 "Б-19" (лодки проекта "Ленинец").
С 1958 году начал службу на атомных подводных лодках - штурман первой атомной подводной лодки Тихоокеанского флота "К-45", помощник командира ПЛАРК "К-31", старший помощник командира "К-94", командир ПЛАРК "К-10" (командовал атомной подводной лодкой почти 11 лет). За период службы 14 раз выводил свой подводный корабль на боевую службу. Отдал прочному корпусу 25 лет жизни. В период службы окончил курсы в г. Обнинске, командирские курсы в г. Ленинграде.
Борт подводного ракетоносца посещали почётные гости – академик М.Келдыш, космонавты Герои Советского Союза В.Шаталов, А.Николаев, В.Терешкова. С экипажем лодки встречался и беседовал с В.Тушурашвили Министр Обороны СССР маршал Советского Союза А.А.Гречко.
Беседа с Министром обороны А.А.Гречко
Вилен Алексеевич Тушурашвили всегда с огромной теплотой говорил об экипаже корабля «К-10», особо выделяя его высочайший профессионализм, сплочённость, верность Флоту и традициям экипажа и постоянную готовность к взаимовыручке во всех звеньях экипажа.
Вилен Алексеевич говорил, что "Быть моряком – это с одной стороны сложно, а с другой интересно и почётно. Что такое подводная служба? Это длительное нахождение в замкнутом корпусе, в составе одного экипажа. Ты всегда чувствуешь руку и поддержку своего товарища. В подводной лодке: или все побеждают, или все погибают".
Один из членов экипажа вспоминает: "Мой первый командир, кап.1 ранга Тушурашвили Виль Алексеевич, никогда не матерился с мостика (тем более и в жизни). Я, как командир носовой швартовной партии, не сразу понял суть швартовки, командир терпел это не долго (2 - 3 швартовки). Он не орал с мостика, а собрал в кают-компании меня и командира БЧ-2 (кормовая швартовная партия) и объяснил с карандашом в руках, на листе бумаги, чего он хочет видеть от нас... После очередной швартовки, пожал мне руку и сказал: "Молодец, так всегда и действуй."
По состоянию здоровья Вилен Алексеевич был переведён в Калининград старшим преподавателем кафедры тактики ВМФ. В 1989 году был уволен со службы. Гражданская работа связана с рыбным портом – капитан портнадзора в течение 6-ти лет и начальник штаба ГО и ЧС порта в течение 4-х лет. В последние годы Вилен Алексеевич работал в Калининградском военкомате.
Вилен Тушурашвили активно участвовал во всех событиях и жизни Нахимовского содружества, откликаясь на все вызовы и предложения, участвуя во всех встречах и Юбилеях все годы службы и работы после увольнения. В лице В.А.Тушурашвили мы все потеряли достойного гражданина, инициативного и трудолюбивого и заслуженного моряка, труженика, надёжного товарища и друга.
Содружество нахимовцев-выпускников Тбилисского НВМУ потеряло своего однокашника и достойного члена – все мы глубоко скорбим!. Осиротела семья Вилена Алексеевича Тушурашвили. Мы, тбилисские нахимовцы, разделяем горе семьи и выражаем глубокое соболезнование семье, родным и близким В.А.Тушурашвили. В памяти всех, с кем по жизни встречался и служил и работал В.А.Тушурашвили, навсегда останется светлый образ нашего друга! Скорбим и помним! Спи спокойно, дорогой товарищ Нахимовец!
26 января 2019 года ушёл в последнее плавание АЛЕКСАНДР ИГНАТЬЕВИЧ ОСТАПЧУК, питон, офицер-разведчик, капитан 2 ранга, заместитель главного конструктора.
Остапчук Александр Игнатьевич (12 ноября 1951 г.-23 января 2019 г.)
Александр ещё в юности выбрал свой путь - защищать Родину с детства, поступив в ЛНВМУ в 1967 году.
Успешно окончив Нахимовское военно-морское училище он поступил во ВВМУРЭ им. А.С.Попова.
Александр Игнатьевич безупречно служил Родине в ВМФ, в системе разведки страны. Сначала это был Крайний Север. Он участвовал в 7 дальних походах на разведывательных кораблях Краснознаменного Северного флота, внося свой бесценный вклад в дело укрепления обороноспособности страны. Затем была научная деятельность в 1-ом НИИ в Ленинграде, где он занимался вопросами модернизации и совершенствования средств радиоэлектронной разведки.
После окончания военной службы Александр Игнатьевич уже в качестве гражданского специалиста - заместителя главного конструктора - долгие годы занимался вопросами строительства разведывательных кораблей нового поколения в ПАО ЦКБ "Айсберг".
На всех этапах профессиональной деятельности Александра отличали высокая компетентность, требовательность к себе и окружающим, стремление решать поставленные задачи эффективно и в кратчайшие сроки. Он был высоко порядочным, ответственным и обязательным человеком. Александр Игнатьевич очень крепко любил свою семью, был всегда ей надёжной опорой.
Средний разведывательный корабль (СРЗК) пр. 18280 "Иван Хурс"
В наших сердцах всегда будет жить память о ярком, добром друге и товарище - Александре Игнатьевиче Остапчуке. Светлая тебе память и вечная слава!
Необходимо отметить, что по отношению к подводникам 4-й эскадры допущена несправедливость, заключающаяся в том, что почти все они лишены права быть причисленными к участникам боевых действий, в которых принимали участие наши Вооружённые Силы в послевоенное время. И это несмотря на то, что почти все подводные лодки эскадры выполняли задачи боевой службы (по всем документам боевая служба приравнивается к выполнению боевой задачи) в таком взрывоопасном районе, как Средиземное море, где всегда сталкивались интересы многих стран мира и где систематически возникали международные конфликты. Согласно Закону "О ветеранах" определены страны и периоды ведения боевых действий в послевоенное время, в которых участвовали наши Вооружённые Силы. Удостоверение участника боевых действий выдаётся военнослужащим, которые именно в эти периоды выполняли боевые задачи, находясь в этих странах. Но подводные лодки не могут выполнять свои задачи на суше, они выполняют свойственные им боевые задачи только в море. Поэтому лодки, которые выполняли боевые задачи в море в период конфликтов, под действие Закона "О ветеранах" не подпадают, а лодки, которые в период конфликтов заходили в перечисленные в Законе страны не для ведения боевых действий, а лишь для пополнения запасов, ППР и отдыха, могут подпадать под действие Закона. Мы видим явное несовершенство Закона. Кроме Закона "О ветеранах" существует ещё и подзаконный документ - специальная директива Главкома ВМФ, в которой названы все корабли ВМФ, которые причислены к участникам боевых действий, но в эту директиву по нерадивости штабных чиновников не включена ни одна подводная лодка 4 эскадры.
Ярким примером этой несправедливости могут служить "Б-409" и "Б-130", которых нет в директиве Главкома, а свои боевые задачи выполняли не в Египте или Сирии, а в море, поэтому они под Закон "О ветеранах" не подпадают. В декабре 1973 года в период конфликта я возглавлял отряд кораблей в составе плавмастерской, "Б-105" (командир Н.И.Горшков, впоследствии зам. командира 5-й эскадры по подводным лодкам, контр-адмирал) и "Б-31" (командир Л.Р.Куверский, впоследствии Герой Советского Союза) при деловом заходе в сирийский порт Латакия с целью пополнения запасов, ППР и отдыха личного состава. В порту реально ощущалась военная обстановка - в городе ходили военные патрули, наблюдалось много зенитных постов, патрульные катера систематически осуществляли профилактическое бомбометание в гавани против боевых пловцов. Эти лодки также в директиве Главкома не числились.
Мне довелось руководить работой штабного поста подводных лодок на флагманском корабле 5 эскадры. Работа всего штаба 5 эскадры в период конфликта была исключительно напряжённой. Поток донесений, которые корабли эскадры делали на командный пункт согласно табелю срочных донесений, был настолько велик, что всю эту информацию было трудно обработать. Каждую телеграмму надо было прочитать, принять решение по ней и наложить резолюцию, адресовав соответствующему исполнителю. Я наблюдал, например, что начальник штаба эскадры контр-адмирал А.Ушаков работал почти круглосуточно, делая короткие перерывы на приём пищи и ночной отдых, при этом количество поступающих донесений превышало количество донесений, по которым были приняты резолюции. И когда он уходил на короткий ночной отдых, оставалась стопка необработанных телеграмм, которые по правилам не могли храниться более суток и к утру уничтожались. Было совершенно очевидно, что управление работой штаба необходимо автоматизировать.
Наши корабли и корабли 6 Флота США постоянно осуществляли слежение друг за другом в готовности применить оружие. Силы, конечно, были не равны, но при необходимости корабли и подводные лодки 5-й эскадры могли дать достойный отпор. По мнению самих американцев, надводные корабли эскадры для них особой угрозы не представляли, так как все они на виду и их действия контролировались, а вот наших подводных лодок они побаивались, так как их местонахождение им не было известно. Мы учитывали это и иногда провоцировали их на бессмысленные противолодочные действия. Спасательное судно, например, заходило в боевые порядки АУГ и начинало производить переговоры по ЗПС (звукоподводная связь), имитируя установление связи с подводной лодкой. Корабли охранения АУГ при этом немедленно начинали поисковые действия подводной лодки в зоне действия АУГ, которой на самом деле в этом районе не было.
Возвратившись из 13-ти месячного плавания 69-й БПЛ, после оформления отчёта за это плавание и, отгуляв отпуск за два года, в феврале 1976 года я был назначен на должность командира 96-й бригады, той бригады, на которой я начинал службу на Северном Флоте. При формировании 33 дивизии на базе Краснознамённой ордена Ушакова 1-й степени бригады подводных лодок первой была сформирована 161-я БПЛ в 1951 году (полярнинцы ее так и называли - 1-я бригада). 96-я бригада была сформирована в 1952 году - по счёту третьей в составе дивизии, и за ней закрепилось название - 3-я бригада.
Бригадой командовали: с ноября 1952 г. по сентябрь 1954 г. - Макаренков Георгий Филиппович; с сентября 1954 г. по май 1956 г. - Горожанкин Александр Васильевич; с мая 1956 г. по август 1958 г. - Петелин Александр Иванович; с августа 1958 г. по август 1960 г. - Евсеев Иван Александрович; с августа 1960 г. по январь 1965 г. - Лихарев Иван Сергеевич; с января 1965 г. по декабрь 1966 г. - Илюхин Михаил Григорьевич; с декабря 1966 г. по февраль 1969 г. - Шадрич Олег Петрович; с февраля 1969 г. по июль 1972 г. - Акимов Владимир Ильич; с августа 1972 г. по ноябрь1972 г. - Чернавин Лев Давыдович; с ноября 1972 г. по февраль 1976 г. - Хлопунов Вадим Иванович; с февраля 1976 г. по декабрь 1985 г. - Даньков Юрий Николаевич; с декабря 1985 г. - Сучков Геннадий Александрович.
Штаб бригады возглавляли: с июня 1952 г. по февраль 1954 г. - Гунченко Николай Григорьевич; с февраля 1954 г. по октябрь 1955 г. - Ямщиков Николай Иванович; с октября 1955 г. по апрель 1956 г. - Петелин Александр Иванович; с апреля 1956 г. по август 1958 г. - Хомчик Сергей Степанович; с августа 1958 г. по август 1960 г. - Лихарев Иван Сергеевич; с августа 1960 г. по март 1962 г. - Агафонов Виталий Наумович; с июля 1962 г. по июнь 1963 г. - Соколов Иван Алексеевич; с июня 1963 г. по июнь 1964 г. - Зенченко Пётр Трофимович; с июня 1964 г. по сентябрь 1969 г. - Броневицкий Леонид Михайлович; с сентября 1969 г. по декабрь 1970 г. - Парамонов Василий Алексеевич; с января 1971 г. по ноябрь 1973 г. - Гвадзабия Геннадий Владимирович; с ноября 1973 г. по декабрь 1974 г. - Широченков Анатолий Матвеевич; с декабря 1974 г. по октябрь 1978 г. - Поведёнок Михаил Васильевич; с октября 1978 г. по август 1983 г. - Ануфриев Виктор Александрович; с августа 1983 г. - по сентябрь 1985 г. - Сучков Геннадий Александрович; с сентября 1985 г. - Егоров Евгений Владимирович.
За 10-ти летний период моего командования бригадой основным видом её деятельности было несение боевой службы в Средиземном море. Как я отмечал ранее, бригадным составом во главе с комбригом и штабом подводные лодки 4 эскадры начали нести боевую службу на Средиземном море продолжительностью 8-11 месяцев с 1969 года (за исключением 69-й БПЛ, которая несла боевую службу в течение 13 месяцев в 1973 - 1974 г.г.). С 1969 по 1982 годы командиры бригад 4-й эскадры, сменяя друг друга, возглавляли дальние походы своих соединений на Средиземное море в следующей последовательности:
Чернавин Лев Давыдович (161 БПЛ, в 1969 г.); Хлопунов Вадим Иванович (69 БПЛ, в 1969-1970 г.г., В.И.Хлопунов занимал должность зам. комбрига по БП, а переход бригады до Средиземного моря возглавлял командир эскадры Пётр Николаевич Романенко); Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ в 1970 - 1971г.г., переход бригады до Средиземного моря возглавлял командир эскадры Пётр Николаевич Романенко); Акимов Владимир Ильич (96 БПЛ, в 1971 - 1972 гг.); Паргамон Иван Николаевич (69 БПЛ, в 1972 г.); Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ, в 1972 - 1973 гг.); Хлопунов Вадим Иванович (96 БПЛ, в 1973 г.); Паргамон Иван Николаевич (69 БПЛ, в 1973 - 1974 гг., 13 месяцев); Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ, в 1974 - 1975 гг.); Мальков Евгений Георгиевич (161 БПЛ, в 1975 - 1976 гг.); Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1976 - 1977 гг.); Кузьмин Анатолий Алексеевич (69 БПЛ, в 1977 - 1978 гг.); Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1978 г.); Поведёнок Михаил Васильевич (211 БПЛ, в 1978 - 1979 гг.); Ларионов Виталий Петрович (161 БПЛ, в 1979 - 1980 гг.); Широченков Анатолий Матвеевич (69 БПЛ, в 1980 - 1981 гг.); Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1981 г.); Мохов Игорь Николаевич (211БПЛ, в 1982 г.).
Как видим, все командиры соединений эскадры в основном по разу возглавили несение боевой службы своих подводных лодок на Средиземном море, за исключением Иван Николаевича Паргамона и Вадима Ивановича Хлопунова, которые дважды водили подводные лодки своего соединения в составе бригады на боевую службу. Мне и Альберту Васильевичу Акатову выдалось трижды выполнять эту ответственную задачу. Я вместе со штабом возглавлял несение боевой службы лодок в составе бригады в 1976г., в 1978г. и в 1981 г.
В 1976 году моя бригада меняла на Средиземном море 161-ю бригаду, которой командовал Евгений Георгиевич Мальков. Евгений Георгиевич ввёл меня в курс событий на Средиземноморском театре. Взаимоотношения между СССР и АРЕ ухудшились, и нашим кораблям пришлось распрощаться с удобным для захода подводных лодок портом Александрия. Евгению Георгиевичу довелось участвовать в выводе наших кораблей и эвакуации техники, имущества и советских граждан из Египта. По договорённости с руководством Сирии, был оборудован пункт ремонта наших подводных лодок в сирийском порту Тартус, куда были заведены плавучий склад и плавмастерская. Подводные лодки могли в этом порту производить ремонт, пополнение запасов, отдых и смену экипажей при организации межпоходового отдыха в Севастополе. Конечно, ремонтные возможности в Тартусе по сравнению с Александрией были значительно скромнее и ограничивались ремонтными возможностями плавмастерской, а межпоходовые ремонты выполнялись силами вторых экипажей. Небольшой ППР (планово-предупредительный ремонт), кратковременный отдых и пополнение запасов подводные лодки производили в основном в точках якорных стоянок в обеспечении плавбазы, плавмастерской и вспомогательных судов 54 оперативной бригады судов обеспечения 5-й эскадры ВМФ. Если погода позволяла, лодки швартовались к борту плавбазы или плавмастерской, но при усилении волнения моря, они осуществляли ППР, маневрируя в заданном секторе, так как большие глубины в точках якорных стоянок (в основном более 50 метров) не обеспечивали безопасность стоянки на якоре. Необходимо было расширить возможности захода наших подводных лодок в порты дружественных стран на Средиземном море.
В октябре 1976 года я получил приказание возглавить отряд кораблей в составе плавбазы, подводной лодки "Б-409" и черноморского тральщика для делового захода в Тунисский порт Бизерта. В сентябре этого же года командующий ВМС Туниса контр-адмирал Джудиди по приглашению командования ВМФ осуществил визит на эсминце "президент Бургиба " (фактически это был старый американский сторожевик типа "Батлер", переименованный в эсминец) в Севастополь. Такой визит корабли Туниса не осуществляли последние сто лет. В Севастополе тунисских моряков встретили с большим гостеприимством, дали возможность ознакомиться с боевыми кораблями, посмотреть строительство наших кораблей в Николаеве, показали достопримечательности города и организовали встречу с главнокомандующим ВМФ адмиралом Флота СССР С.Г.Горшковым, предоставив для этого специальный самолёт. Визит широко освещался в нашей прессе. Так случилось, что деловой заход наших кораблей в Бизерту состоялся непосредственно сразу после визита тунисских моряков в Севастополь. Под благоприятным впечатлением этого визита, в Бизерте нас встретили исключительно доброжелательно. Корабли ошвартовали у причалов военно-морской базы, поставив корабли в соответствии с нашими пожеланиями. Как только мы ошвартовались, на берегу нас встретил почётный караул тунисских военных моряков. В моё распоряжение на весь десятидневный период делового захода была предоставлена автомашина с водителем (правда, воспользоваться этой машиной у меня необходимость не возникла).
Встретивший нас представитель посольства сразу, как только подали с плавбазы трап, вручил мне план первоначальных мероприятий: визит к мэру города, визит к бургомистру, визит к командующему флотом - все визиты по 20 минут. Я был в некотором замешательстве, так как я, по общепринятому церемониалу, должен был для каждого из этих должностных лиц организовать ответный приём, а это было затруднительно. Дело в том, что наш деловой заход не являлся официальным визитом, и на него выделение представительских денег не предполагалось. Тогда я принимаю решение пригласить всех троих тунисских руководителей на обед русской кухни, который организовать в тот же день на флагманском корабле продолжительностью 1 час, руководствуясь принципом взаимности. Что касается горячительных напитков, то пришлось воспользоваться моими личными запасами и запасами командиров кораблей. Поэтому на столе оказались разномастные бутылки - и коньяк, и сибирская водка, и охотничья водка. Но за доброжелательными тостами эти шероховатости замечены не были. При моём визите к командующему Флотом, контр-адмирал Джудиди лично встретил меня у входа в здание своей резиденции. При согласовании порядка пребывания советских моряков в Бизерте, на все наши вопросы мы получили самые доброжелательные ответы. Например: никакой оплаты за пользование электроэнергией, водой; увольнение наших моряков в город в любое время по нашему усмотрению; при спусках водолазов для осмотра подводной части кораблей никаких разрешений запрашивать не надо, ну и т.д.
Во время пребывания в Бизерте наши моряки провели качественный ремонт материальной части, хорошо отдохнули (были организованы между советскими и тунисскими моряками футбольный матч, спортивные состязания по баскетболу и волейболу), посмотрели достопримечательности города. Бизерта - небольшой, но очень живописный приморский городок. В начале ХХ века Бизерта являлась главной базой французского флота на Средиземном море, куда были выведены в 20-х годах прошлого века остатки царского российского Черноморского флота (33 корабля), нашедших здесь своё пристанище до конца своей морской жизни.
Выражаем глубокие соболезнования родным и близким, друзьям и товарищам Юрия Николаевича Данькова. Прощание состоялось 26 января в помещении УКОПП им. С.М.Кирова. Похороны состоялись на Смоленском православном кладбище. Вечная слава и память замечательному подводнику, командиру и адмиралу!
